Tin tức

SAIC đã đi đầu trong việc đáp ứng mục tiêu "giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của ô tô chở khách được sản xuất trong năm đó xuống còn 5,0l/100km vào năm 2020" được đưa ra trong kế hoạch phát triển quốc gia về tiết kiệm năng lượng và ngành công nghiệp phương tiện sử dụng năng lượng mới, đồng thời công bố "chiến lược cốt lõi" hướng tới tương lai tại Triển lãm ô tô quốc tế Thượng Hải 2015 khai mạc vào ngày 20 tháng 4 năm 2015, Hai thương hiệu công nghệ lớn, netblue blue core và netgreen green core, được ra mắt, lần lượt tập trung vào năng lượng truyền thống và công nghệ năng lượng mới.Vào năm 2015, về hệ thống truyền động "lõi xanh", ngoài việc giới thiệu công nghệ mới nhất dòng MGE và SGE hiệu suất cao trong động cơ phun trực tiếp xi lanh, nó còn đầu tư trên cơ sở dòng NSE hiện có và dự định ra mắt NSE động cơ thế hệ thứ ba NSE chính với hiệu quả cao hơn và chi phí tốt hơn.Về mặt công nghệ kỹ thuật, công nghệ đúc khối xi lanh cường độ cao nhẹ "bức tường mỏng 3,5 mm" sẽ được thể hiện đầy đủ trên sản phẩm nàykhối xi lanh, để đáp ứng tốt hơn xu hướng kỹ thuật hiện tại và xu hướng ô tô nhẹ.

Vào năm 2015, SAIC đã chỉ định Zhengheng power sản xuất khối xi lanh của động cơ này, đây là sự khẳng định của Zhengheng power về công nghệ, chất lượng và cung cấp các sản phẩm loạt sản phẩm khối xi lanh động cơ SAIC NSE hỗ trợ trong vài năm qua.Hiện tại, Zhengheng power đang đưa vào đội quân tinh nhuệ và sẽ hợp tác toàn diện với trung tâm công nghệ xe chở khách SAIC để cải thiện "bức tường mỏng" và độ bền cao của khối xi lanh.Được thúc đẩy bởi SAIC, Zhengheng power được kỳ vọng sẽ tạo ra bước đột phá lớn hơn trong công nghệ đúc "thành mỏng và trọng lượng nhẹ"khối xi lanh.