Tin tức

Với sự gia tăng liên tục của giá nhiên liệu và các quy định phát thải nhiên liệu ngày càng nghiêm ngặt, các nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất động cơ tích cực áp dụng các công nghệ tiên tiến khác nhau để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải của động cơ.

Công suất không đổi dương áp dụng công nghệ phun plasma lỗ bên trong tiên tiến để phun một lớp sơn đặc biệt lên thành trong của lỗ xi ​​lanh và sử dụng các thành phần vật liệu phủ khác nhau để đáp ứng các yêu cầu đặc biệt của động cơ, chẳng hạn như chất lượng nhiên liệu kém và mài mòn quá mức , trầy xước hoặc ăn mòn do tốc độ tuần hoàn khí thải (EGR) gây ra.

Công nghệ này đã được sử dụng trong ô tô, xe tải, xe máy và động cơ hàng hải, cũng như lót xi lanh của động cơ nhiên liệu khí, động cơ nhà máy điện và máy nén khí.

Gần đây,chính điệnvận chuyển thành công lô dầu diesel tuổi thọ cao thứ haixi lanh động cơlót cho một nhà máy động cơ diesel nổi tiếng ở Trung Quốc.

Đối với lớp lót xi lanh có tuổi thọ cao này, vật liệu phủ được chọn là composite gốm kim loại, có ưu điểm là giảm đáng kể ma sát và mài mòn của thành xi lanh.

Đồng thời, do lớp phủ có chứa các hạt gốm và các nguyên tố đặc biệt nên khả năng chống ăn mòn của nó có thể được cải thiện hơn nữa và tuổi thọ của nó sẽ dài hơn nhiều so với lớp lót xi lanh bằng gang truyền thống.

Scania, một nhà sản xuất xe tải nổi tiếng của nước ngoài, đã áp dụng quy trình và vật liệu phun tương tự như công suất dương liên tục trên động cơ của mình, nhận ra huyền thoại rằng xe tải của họ không cần đại tu trong 3 triệu km.

Đồng thời, do lớp phủ có chứa các hạt gốm và các nguyên tố đặc biệt nên khả năng chống ăn mòn của nó có thể được cải thiện hơn nữa và tuổi thọ của nó sẽ dài hơn nhiều so với gang truyền thốngmiếng lót xi lanh.

Scania, một nhà sản xuất xe tải nổi tiếng của nước ngoài, đã áp dụng quy trình và vật liệu phun tương tự như công suất dương liên tục trên động cơ của mình, nhận ra huyền thoại rằng xe tải của họ không cần đại tu trong 3 triệu km.

Hiện tại, Zhengheng power đã hoàn thành việc phát triển kỹ thuật các sản phẩm như khối xi lanh hợp kim nhôm ít xi lanh, động cơ diesel tuổi thọ cao và ống lót xi lanh.Nó đã đạt được sự hợp tác với nhiều nhà sản xuất ô tô và nhà sản xuất động cơ nổi tiếng trong nước về quy trình phun lỗ bên trong và có thể cung cấp cho khách hàng các dịch vụ một cửa từ trống, gia công, phun cho đến các sản phẩm mài giũa cuối cùng.

Đúc – gia công sơ bộ – tạo nhám bề mặt – phun sơn – hoàn thiện – mài giũa